رغم ان سنوات مرت على برمجة مشروع ميناء المياه العميقة بالنفيضة الا انه لم ير النور وبقي معطلا رغم ان الدراسات اثبتت جدواه خاصة من ناحية القدرة على استقبال السفن التجارية العملاقة وتوفير مواطن شغل بالآلاف. لفهم طبيعة هذا المشروع واهميته لا بد من مقارمنته مقارنته بميناء رادس والذي يعتبر اكبر وأهم ميناء في البلاد لكنه رغم ذلك لا يستطيع استقبال الا 2500 حاوية ما يعني ان البواخر القادمة تضطر للبقاء خارج الميناء اي في المياه الإقليمية منتظرة دورها حتى توفر مكان للرسو وافراغ حمولتها.
هذا الوضع له تبعات تتمثل التكلفة المادية الكبيرة والتي تقدر سنويا ب300 مليون دينار. اضافة الى هذه المشكلة فان ميناء رادس غير قادر على استقبال سفن الشحن العملاقة والتي تتطلب مياه عميقة في مقابل هذا فان ميناء النفيضة عند إنجازه سيكون بعمق بين 17 و 18 مترا ما يعني قدرة على استقبال كل أنواع السفن التجارية اضافة الى مساحات شاسعة داخل الميناء ستخصص لافراغ وترصيف الحاويات. من الناحية العملية فان ميناء النفيضة سيوفر مصاريف بنسبة تتراوح بين 15و20بالمائة خاصة من ناحية استقبال السفن التجارية العملاقة وتقليص مدة الإنتظار بعشرة ايام وحتى أكثر.
